CKD氣缸(gang)的安裝(zhuang)事(shi)項(xiang)

    在工業自動(dong)化高(gao)度發(fa)達的今天，普通簡單(dan)的機(ji)械(xie)化(hua)已(yi)*被(bei)自動(dong)化所(suo)取代(dai)，氣缸(gang)的使用(yong)與(yu)應用(yong)已(yi)越(yue)來(lai)越熟(shu)悉(xi)，它(ta)的工作(zuo)效率(lv)與(yu)動(dong)作(zuo)的正確(que)性(xing)、性已*被(bei)認可。氣缸(gang)是(shi)將(jiang)壓縮(suo)空氣的壓力能(neng)轉(zhuan)化為機(ji)械(xie)能(neng)的壹(yi)種執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)，使(shi)驅動(dong)機(ji)構(gou)作(zuo)直線往(wang)復運(yun)動(dong)，擺(bai)動(dong)和(he)旋轉(zhuan)運(yun)動(dong)。CKD氣缸(gang)現(xian)場(chang)使(shi)用(yong)條件(jian)千變(bian)萬化(hua),但(dan)仍有幾點須註意:
    1.CKD氣缸(gang)安(an)裝(zhuang)使(shi)用前(qian),應先(xian)檢(jian)查(zha)氣缸(gang)在運(yun)輸過(guo)程(cheng)中(zhong)是否(fou)損壞(huai),連接(jie)部(bu)件(jian)是(shi)否(fou)松動(dong),然後再(zai)安裝(zhuang)使(shi)用。
    2.安裝(zhuang)時，CKD氣缸(gang)的活塞(sai)桿不得(de)承受(shou)偏(pian)心(xin)載荷可橫(heng)向(xiang)載荷，應使(shi)載(zai)荷方向與活塞(sai)桿軸(zhou)線相壹(yi)致。
    3.無(wu)論(lun)采(cai)用(yong)何(he)種安裝(zhuang)型(xing)式，都必(bi)須保(bao)證(zheng)缸體不(bu)產生變(bian)形，氣缸(gang)的安裝(zhuang)底(di)座有足(zu)夠(gou)的剛度，不(bu)允(yun)許(xu)負(fu)載和(he)活塞(sai)桿的連接(jie)用(yong)電(dian)焊焊接(jie)。
    4.氣缸(gang)水(shui)平安(an)置(zhi)時，特別(bie)是(shi)長行(xing)程(cheng)氣缸(gang)，用(yong)水(shui)平儀(yi)在進行(xing)三點位置（活(huo)塞(sai)桿全(quan)部(bu)伸(shen)出、中(zhong)間(jian)及(ji)全(quan)部(bu)退回(hui)）檢驗(yan)。
    5.速度調(tiao)整(zheng)，首先將(jiang)速度控(kong)制閥(fa)（單(dan)向節(jie)流(liu)閥(fa)）的開度放(fang)在調整(zheng)範圍(wei)內(nei)的中(zhong)間(jian)位(wei)置，隨後逐(zhu)漸調(tiao)節(jie)減壓閥(fa)的輸出壓力，當(dang)氣缸(gang)接(jie)近(jin)預(yu)定(ding)速度時，即(ji)可確(que)定(ding)工作(zuo)壓力，然(ran)後用(yong)速度控(kong)制閥(fa)進行(xing)微調，後調(tiao)節(jie)氣缸(gang)的緩沖(chong)，調(tiao)節(jie)緩沖(chong)針(zhen)閥(fa)使(shi)活(huo)塞(sai)的慣性(xing)得(de)到吸收(shou)，其(qi)終速度又不(bu)致撞擊缸蓋為宜。
    6.氣缸(gang)安(an)裝(zhuang)完畢後，在工作(zuo)壓力範圍(wei)內(nei)，無(wu)負(fu)載情(qing)況(kuang)下(xia)運(yun)行(xing)2-3次(ci)，檢(jian)查(zha)氣缸(gang)是(shi)否(fou)正常(chang)工作(zuo)。