日本SMC氣缸的選(xuan)型看(kan)哪些要點

氣缸可根據主(zhu)機(ji)需(xu)要進行(xing)設(she)計(ji)，但(dan)盡量(liang)直接選(xuan)用標(biao)準(zhun)氣缸。根據工(gong)作(zuo)要求和條(tiao)件，正(zheng)確(que)選(xuan)擇氣缸的類型(xing)。要求氣缸到達(da)行(xing)程終(zhong)端(duan)無(wu)沖擊(ji)現象(xiang)和撞(zhuang)擊(ji)噪聲應選(xuan)擇緩沖氣缸；要求重(zhong)量(liang)輕(qing)，應選(xuan)輕(qing)型(xing)缸；要求安裝空(kong)間(jian)窄(zhai)且(qie)行(xing)程短(duan)，可選(xuan)薄(bo)型缸；有橫(heng)向(xiang)負載(zai)，可選(xuan)帶導(dao)桿(gan)氣缸；要求制動精度高，應選(xuan)鎖緊(jin)氣缸；不允許(xu)活(huo)塞(sai)桿(gan)旋(xuan)轉，可選(xuan)具有(you)桿(gan)不回轉功能(neng)氣缸；高溫環境(jing)下需選(xuan)用耐熱(re)缸；在有(you)腐(fu)蝕環境(jing)下，需選(xuan)用耐腐(fu)蝕氣缸。在有(you)灰(hui)塵等(deng)惡劣(lie)環境(jing)下，需要活(huo)塞(sai)桿(gan)伸(shen)出(chu)端(duan)安裝防(fang)塵罩。要求無(wu)汙染(ran)時(shi)需(xu)要選(xuan)用無(wu)給(gei)油或(huo)無(wu)油潤(run)滑(hua)氣缸等(deng)。

1.安裝形式的選(xuan)擇

安裝形式由安裝位(wei)置(zhi)、使(shi)用目(mu)的等(deng)因(yin)素決定。在壹(yi)般場合(he)下，多用固(gu)定式安裝方(fang)式(shi)：軸向(xiang)支座（MS1式）前法蘭（MF1式(shi)）、後法蘭（MF2式(shi)）等(deng)；在要求活(huo)塞(sai)直線往(wang)復(fu)運動的同時又(you)要缸體(ti)作較大(da)圓弧(hu)擺(bai)動時，可選(xuan)用尾(wei)部(bu)耳軸（MP4或MP2式）和(he)中間軸銷（MT4式）安裝方(fang)式(shi)；如(ru)需(xu)要在回(hui)轉中輸出直線往(wang)復(fu)運動，可采用回轉氣缸。有特(te)殊要求時，可選(xuan)用特(te)殊氣缸。

2.作用(yong)力(li)的大(da)小

即缸徑的(de)選(xuan)擇。根據負載(zai)力(li)的大(da)小來確(que)定氣缸輸出(chu)的推力(li)和拉力(li)。壹(yi)般均按外(wai)載荷(he)理(li)論(lun)平(ping)衡(heng)條件所需氣缸作用(yong)力(li)，根據不同速度(du)選(xuan)擇不同的負載(zai)率(lv)，使(shi)氣缸輸出(chu)力(li)稍有余(yu)量(liang)。缸徑過(guo)小，輸出力(li)不夠(gou)，但(dan)缸徑過(guo)大(da)，使(shi)設備(bei)笨(ben)重(zhong)，成(cheng)本提(ti)高(gao)，又(you)增加(jia)耗(hao)氣量(liang)，浪費能(neng)源(yuan)。在夾(jia)具設(she)計(ji)時(shi)，應盡(jin)量(liang)采用擴力(li)機(ji)構(gou)，以(yi)減(jian)小氣缸的外(wai)形尺寸。

3.氣缸行(xing)程

氣缸（活(huo)塞(sai)）行(xing)程與(yu)其(qi)使(shi)用場合(he)及(ji)工作機(ji)構(gou)的行(xing)程比有(you)關。多數(shu)情(qing)況下不應使(shi)用滿(man)行(xing)程，以(yi)免(mian)活(huo)塞(sai)與(yu)缸蓋(gai)相(xiang)碰(peng)撞(zhuang)，尤(you)其用(yong)來(lai)夾(jia)緊等(deng)機(ji)構(gou)，為(wei)保證夾(jia)緊效(xiao)果(guo)，必(bi)須按計(ji)算(suan)行(xing)程多(duo)加(jia)10～20mm的(de)行(xing)程余(yu)量(liang)。

4.活(huo)塞(sai)的(de)運動速度

主要取決於(yu)氣缸輸入(ru)壓縮空氣流量(liang)、氣缸進排(pai)氣口大(da)小及(ji)導管內(nei)徑(jing)的(de)大(da)小。要求高速(su)運動應取(qu)大(da)值。氣缸運動速度壹(yi)般為(wei)50～800㎜/s。對(dui)高速(su)運動氣缸，應選(xuan)擇大(da)內(nei)徑(jing)的(de)進氣管道；對(dui)於負載(zai)有(you)變化(hua)的情(qing)況，為(wei)了得到(dao)緩慢而平(ping)穩的運動速度，可選(xuan)用帶(dai)節流(liu)裝置(zhi)或(huo)氣—液(ye)阻尼缸，則較易(yi)實現速(su)度控制。選(xuan)用節(jie)流閥(fa)控制氣缸速度(du)需註(zhu)意(yi)：水平(ping)安裝的(de)氣缸推動負載(zai)時(shi)，推薦用(yong)排(pai)氣節流(liu)調(tiao)速(su)；垂直安裝的(de)氣缸舉升(sheng)負載(zai)時(shi)，推薦用(yong)進(jin)氣節流(liu)調(tiao)速(su)；要求行(xing)程末(mo)端(duan)運動平穩避(bi)免沖(chong)擊(ji)時(shi)，應選(xuan)用帶(dai)緩沖裝置(zhi)的(de)氣缸。

5.氣缸的選(xuan)型

方(fang)式1：根據操(cao)作(zuo)形式選(xuan)定氣缸類型(xing)：氣缸操(cao)作(zuo)方式有(you)雙動，單(dan)動彈簧(huang)壓(ya)入(ru)及(ji)單(dan)動彈簧(huang)壓(ya)出(chu)等(deng)三種方(fang)式；

方(fang)式(shi)2：選(xuan)定其它(ta)參數(shu)：

(1）選(xuan)定氣缸缸徑大(da)小根據有(you)關負載(zai)、使(shi)用空(kong)氣壓力(li)及(ji)作用方(fang)向(xiang)確(que)定；

(2）選(xuan)定氣缸行(xing)程工(gong)件(jian)移(yi)動距離(li)；

(3）選(xuan)定氣缸系列(lie)；

(4）選(xuan)定氣缸安裝型(xing)式(shi)不同系列(lie)有不同安裝方(fang)式(shi)，主(zhu)要有基(ji)本型(xing)、腳(jiao)座(zuo)型、法蘭型(xing)、U型鉤、軸耳型；

(5）選(xuan)定緩沖器無(wu)緩沖、橡(xiang)膠(jiao)緩沖、氣緩沖、油(you)壓(ya)吸(xi)震器；

(6）選(xuan)定磁感(gan)開(kai)關主要是作(zuo)位(wei)置(zhi)檢(jian)測(ce)用，要求氣缸內(nei)置(zhi)磁(ci)環。

6.氣缸使(shi)用註(zhu)意(yi)事項

(1）壹(yi)般氣缸的正(zheng)常工作條件：環境(jing)溫度為(wei)-35～80℃，工作(zuo)壓力(li)為(wei)0.4～0.6MPa；

(2）安裝前，應在(zai)1.5倍工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)條件下進行(xing)試(shi)驗，不應漏(lou)氣；

(3）裝配(pei)時(shi)，所(suo)有(you)密封(feng)元(yuan)件(jian)的相(xiang)對(dui)運動工作表面(mian)應塗(tu)以(yi)潤(run)滑(hua)脂(zhi)；

(4）安裝的(de)氣源(yuan)進口(kou)處(chu)必(bi)須設置(zhi)氣源(yuan)調(tiao)節(jie)裝置(zhi)：過(guo)濾(lv)器-減(jian)壓閥(fa)-油霧器；

(5）安裝時(shi)註(zhu)意(yi)活(huo)塞(sai)桿(gan)應盡(jin)量(liang)承受(shou)拉(la)力(li)載荷，承受(shou)推力(li)載荷應盡(jin)可能(neng)使(shi)載荷(he)作用(yong)在(zai)活(huo)塞(sai)桿(gan)軸線上，活(huo)塞(sai)桿(gan)不允許(xu)承受(shou)偏(pian)心或(huo)橫(heng)向(xiang)載荷；

(6）載荷在行(xing)程中有變化(hua)時，應使(shi)用輸(shu)出力(li)足夠(gou)的(de)氣缸，並(bing)附(fu)設(she)緩沖裝置(zhi)；

(7）如(ru)前所(suo)述(shu)，盡量(liang)不使(shi)用滿(man)行(xing)程。